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離心式空氣壓縮機的空氣系統并不復雜，室外空氣經吸風塔和空氣過濾器接入空壓機一段進氣口，通過空壓機內部高速旋轉的葉輪對空氣做功，使空氣壓力、溫度、流速提高，然后流入擴壓器，再使空氣流速降低，壓力進一步提高，并經導向裝置使空氣流入下一級葉輪繼續壓縮。由于空氣經逐級壓縮后的溫度不斷升高，而在下一級中壓縮溫度高的空氣則需多耗功，為了降低空氣溫度，減少壓縮功耗，在多級離心式空氣壓縮機的空氣系統中，往往采用分段中間冷卻的結構。
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壓機油分堵塞故障原因：未使用合格的空氣過濾器、油過濾器、機油，一種或者多種情況都存在
1.過濾精度差的空濾會讓部分空氣中的粉塵顆粒無法被攔截，直接進入空壓機系統，油濾和油分負荷加大，導致油濾和油分過早堵塞。
2.進入空壓機系統的雜質、油氧化物、磨損的金屬顆粒等由于油濾過濾精度差，一部分攔截在油濾過濾層上,另一部分雜質一直在機器內循環直至上升到油分，分離后滯留在油分的過濾層中，導致油分過早被堵塞。還有的劣質油濾使用幾十個小時，旁通閥就打開,油在循環系統中沒有過濾。
3.化性差的機油不宜使用,即使工作時間較短，也會產生積碳和腔狀物,將油分堵塞。
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什么是離心式空壓機的z大流量工況？
當流量達到z大時的工況即為z大流量工況，造成這種工況有兩種可能：
一是級中某流道喉部處的氣流達到臨界狀態，這時氣體的容積流量已是z大值，任憑空壓機的背壓再減小，流量也不可能增加，這種工況也成為“阻塞”工況。
二是流道內并沒有達到臨界狀態，即未出現“阻塞”工況，但空壓機在較大的流量下，機內流動損失很大，所能提供的排氣壓力已很小，幾乎接近零能量，僅能夠用來克服排氣管道中的阻力以維持這樣大的流量，這就是離心式空壓機的z大流量工況。
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